Dissertação de Mestrado Acadêmico

Programa de Pós-graduação em Geografia - Tratamento da Informação Espacial

ANÁLISE ESPACIAL

20/03/2024

Entre espaços e deslocamentos: a centralidade e a mobilidade na Rua Padre Pedro Pinto em Belo Horizonte - MG em 2023

Esta pesquisa insere-se no campo da Geografia Urbana e nela analisa-se a centralidade considerando a mobilidade da Rua Padre Pedro Pinto, localizada na Regional Venda Nova, em Belo Horizonte - MG. por objetivo geral analisar a centralidade e a mobilidade na Rua Padre Pedro Pinto, compreendendo como ocorre a distribuição dos estabelecimentos comerciais e de serviços (públicos e privados), bem como dos elementos associados à mobilidade urbana que facilitam o deslocamento das pessoas e acesso aos estabelecimentos que ofertam bens e serviços desta. A urbanização nas últimas décadas tem transformado o cenário das cidades, impondo desafios significativos para o planejamento urbano. As ruas são elementos fundamentais da estrutura urbana, sendo responsáveis pela circulação de pessoas e bens. A centralidade de uma rua refere-se à sua importância para a área em que se localiza, sendo determinada, entre outros aspectos, pela oferta de bens e de serviços, e facilitada pela presença de elementos associados à mobilidade urbana. Mobilidade que é determinada pela facilidade e eficiência com que as pessoas se deslocam. Esta análise se justifica porque propõe-se a analisar a centralidade de uma rua como um indicador crucial da vitalidade e funcionalidade de uma área urbana que está afastada da região central de Belo Horizonte. Para isto, fez-se uma revisão bibliográfica de conceitos relacionados à temática trabalhada ao longo da pesquisa, a utilização de materiais como bases cartográficas e imagens de satélite que auxiliaram a elaboração de mapas, os Planos Diretores da Regional Venda Nova, de 2012, e de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, de 2017, além de registros fotográficos e trabalhos de campo. Pôde-se constatar que os elementos associados à mobilidade urbana, assim como os comércios e os serviços, se distribuem de forma heterogênea no percurso da Rua Padre Pedro Pinto, pelos bairros pelos quais ela perpassa. Além disto, foi possível constatar que o bairro Venda Nova apresenta maior concentração geográfica destes, ou seja, notam-se a economia de aglomeração e a de urbanização. Notam-se semelhanças quanto aos tipos de comércios e serviços, ao fluxo de pessoas e veículos nos bairros Venda Nova, Lagoinha, Leblon e Maria Helena, que fazem divisa com o distrito Justinópolis, situado no município Ribeirão das Neves, onde a via se torna avenida e passa a se chamar Denise Cristina da Rocha. Esta pesquisa abre outras possibilidades de estudo não contempladas, como a medição concreta de fluxo de pessoas e veículos na Rua Padre Pedro Pinto, utilizando de métodos adequados para esta finalidade, a acessibilidade de deficientes físicos, e até uma extensão da própria temática por conta da existência de estabelecimentos comerciais que estão fechados e disponíveis para locação, e que podem futuramente dar espaço a outros comércios e serviços a serem oferecidos nestes imóveis.

Between spaces and movements: the centrality and the mobility on Rua Padre Pedro Pinto in Belo Horizonte - MG in 2023

This research is part of the Urban Geography and analyzes the centrality considering the mobility of Rua Padre Pedro Pinto, located in the Venda Nova Region, in Belo Horizonte - MG. The general objective is to analyze the centrality and mobility on Rua Padre Pedro Pinto, understanding how the distribution of commercial and service establishments (public and private) occurs, as well as the elements associated with urban mobility that facilitate people's movement and access to establishments. that offer its goods and services. Urbanization in recent decades has transformed the landscape of cities, posing significant challenges for urban planning. Streets are fundamental elements of the urban structure, being responsible for the movement of people and goods. The centrality of a street refers to its importance for the area in which it is located, being determined, among other aspects, by the supply of goods and services, and facilitated by the presence of elements associated with urban mobility. Mobility is determined by the ease and efficiency with which people move. This analysis is justified because it proposes to analyze the centrality of a street as a crucial indicator of the vitality and functionality of an urban area that is far from the central region of Belo Horizonte. For this, a bibliographical review was carried out of concepts related to the theme worked on throughout the research, the use of materials such as cartographic bases and satellite images that helped the creation of maps, the Master Plans of the Venda Nova Regional, from 2012, and of Belo Horizonte Urban Mobility, 2017, in addition to photographic records and fieldwork. It was observed that the elements that are associated with urban mobility, as well as shops and services, vary in terms of their distribution along the route of Rua Padre Pedro Pinto, when comparing the neighborhoods through which it passes. Furthermore, it was possible to verify that the Venda Nova neighborhood is the one that most concentrates agglomeration economies, through the number of shops, services and elements that help with urban mobility in this stretch of Rua Padre Pedro Pinto. It is possible to see similarities in the types of businesses and services, and in the perception of the flow of people and vehicles in this neighborhood and in the neighborhoods Lagoinha Leblon and Maria Helena, which border the district of Justinópolis, in Ribeirão das Neves, where the road becomes avenue and is now called Denise Cristina da Rocha. This research opens up other possibilities for study that were not considered, such as the concrete measurement of the flow of people and vehicles on Rua Padre Pedro Pinto, using appropriate methods for this purpose, the accessibility of disabled people, and even an extension of the theme itself due to the existence of commercial establishments that are closed and available for rent, and which may in the future provide space for other businesses and services to be developed in these properties.